プチ改Ⅱ

弐型の話に戻って、

プチ改で次に手をつけたのがヘッドライト。
ボブは夜走ることはほとんど無いので、ライトの明るさは別にノーマルのままでも良かったんだが、見た目重視で変更。
この変更により心なしか今風のルックスに。
交換したライトはこれもＴＮＫが販売しているもの。
商品自体はレイブリック製の四輪用のものなので、ＴＮＫでなくてもオートバックスとかで手に入る。
価格自体はボブの知る限りではＴＮＫが販売しているものが一番安価だったのが購入の動機。
画像のバックの建物は、日頃お世話になっているスズキワールドのお店。

タグ：ＧＳＸ７５０Ｓ

プチ改Ⅰ

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引き続き精進して参ります。
さて、今日の話題。
ボブは弐型のプチ改にはまっている。
弐型がうちに来てから５年程はノーマルにこだわっていたわけではないが、ドノーマルですごしてきた。
ところがここ一年で急にいじりたい病が発病。
（カタナバカ団のミーティングに参加し改造カタナを多数見たことが病因）
昨年８月には構造変更申請を自分で行うに至った。
（もっとも構造変更申請といっても、1100Sノーマルハンドル取り付けで車幅が変わっただけだが。）
一番最初に手をつけたのは、ハンドル、トップブリッジ。

弐型のノーマルトップブリッジはノーマルハンドルをはずすとハンドルクランプ用のねじ穴が残って見栄えがいまいちなので、ハンドル交換と同時にここに手をつけた。
使用しているトップブリッジはＴＮＫ製。
現在弐型用として販売されているのは、ボブの知る限りでは、ＴＮＫ製とＯＨＮＯ－ＳＰＥＥＤ製の二種類のみ。
黒アルマイト仕上げにしたかったので選択肢はＴＮＫ製しか無し。
ＴＮＫ製トップブリッジはノーマルより約１㎝低位置の取付となるため、ただでさえ突き出しのある弐型のフロントフォークがなおさら突き出た感じになっているが、やむなし。
（まー、見慣れればこれもまたレーサーな感じ？）